Движок сопливил в свечные колодцы…
Поменял:
- прокладку клапанной крышки
- прокладки свечных колодцев
- свечи,
- провода, все жидкости,
- датчик давления масла (подтекал прямо через контакт).
Проверил зазор в клапанах.
Сильно напрягал цокот клапана адсорбера — перенес крепление с головки и чуть "завибрил" — цокот гораздо меньше!
По движку других замечаний нет!

Вместе со всеми тягами, стойками стабилизаторов, рычагами, шаровыми…
Установил дополнительный "подкоренной", изготовленный из волговского "коренного" банальным отпиливанием "ушей". Центральное отверстие и ширина подходят! Родные "уставшие" рессоры планирую заменить на новый комплект или прокат

В июле приезжал мой кент из Липецка на заряженной 2115 — 185 л.с на атмосфере, и я не мог себе отказать, не прокатиться с ним на драге, результат — 6 слитых корпусов и порванная КПП, поломанный механизм выбора передач и поломанная вилка задней передачи…
Решил, раз разбирать, то уже не овощ собирать

Пришел срок менять свечи (стояли Bosch platinum plus). Жаба была убита и я приобрел себе Denso iridium power. Что касается этих свеч:

Вчера вечером по дороге домой машина начала дергаться при работе ДВС... на элетромоторе всё ок а на ДВС прям дёргает всю.... Съездив сегодня в Hybrids.ru узнал что предыдущий хозяин поставил свечи от эстимы которые туда совершенно не подходят.. моему возмущению нет предела чесно говоря.. понимаю что

Вчера съездил, купил новые свечи Bosch (по 4 электрода).



До этого движок жутко троил, поэтому и решил поменять свечи.

Привет Вам всем Смотровчане и Смотровчанки!
И так начну уже вот вот стукнет та самая цифра пробега при которой нужно менять расходнички решил все надо это делать и не только это.
60 000 км что же означает эта цифра а точнее то нужно будет делать:

выдалось пару свободных дней решил немного подготовится к зиме, поменять свечи, и топливный фильтр.

старые ngk, кстати как фирма brisk может кто знает?

Самостоятельная замена свечей на 120 сильном движке.

Артикул 5960L0 Производитель Bosh.

Доброго всем дня, Смотровчане. Сегодня в солнечный день(ну в Таганроге солнце во всю и жара) вычитал из одного журнала, который был привезён дядей(точно не знаю от куда но всё там на английском языке) статью про лазерные свечи)
Инженеры и учёные из Страны восходящего солнца построили первую лазерную систему зажигания для ДВС, которая достаточно мала, чтобы поместиться в головке блока цилиндров, и достаточно вынослива, чтобы работать в жёстких тепловых условиях.

В отличие от искровых свечей новое устройство поджигает топливную смесь концентрированными световыми импульсами. При создании такой свечи исследователям из японского Национального института естественных наук (NINS) пришлось решить ряд проблем, связанных с мощностью и миниатюрностью лазера.